1 000 km d’autonomie et un SUV familial : le Geely Starray arrive avec une promesse très concrète

Un SUV familial qui annonce plus de 1 000 km d’autonomie, sans renoncer à rouler au quotidien en mode électrique. Sur le papier, le Geely Starray EM-i coche exactement les cases que beaucoup d’automobilistes français cherchent aujourd’hui : de la place pour la famille, un budget carburant contenu et la promesse de ne plus surveiller la jauge à chaque départ en vacances.

Derrière ce nom encore inconnu chez nous, on retrouve pourtant un géant chinois déjà propriétaire de marques bien installées comme Volvo, Smart ou Lotus. Pour son arrivée en France, Geely lance deux SUV, dont ce Starray EM-i hybride rechargeable de 4,74 m de long, proposé à partir de 34 990 euros. Un modèle qui revendique jusqu’à 1 055 km d’autonomie WLTP cumulée, un chiffre qui interpelle forcément quand on prépare les grands trajets en famille.

Geely Starray EM-i : un SUV familial hybride rechargeable et bien doté

Avec 4,74 m de long, le SUV familial hybride rechargeable Starray EM-i se situe dans la veine des RAV4 et 3008, clairement pensé pour transporter une famille et ses bagages. Son coffre revendique 528 litres banquette en place, et jusqu’à 2 065 litres une fois rabattue. Les places arrière profitent d’un plancher plat, ce qui rend la place centrale vraiment utilisable, un détail qui compte sur les longs trajets à cinq.

À l’intérieur, l’ambiance suit la tendance des dernières chinoises : tons clairs, plastiques moussés et planche de bord épurée. Presque tous les boutons disparaissent au profit des écrans et de la commande vocale. La marque met en avant un logo présenté comme "une fenêtre ouverte sur le monde, où les lignes verticales et horizontales représentent les parallèles et les méridiens de notre planète", explique Geely. Devant le conducteur, un écran de 10,1 pouces affiche les données de conduite, pendant qu’une dalle centrale de 15,4 pouces gère l’infodivertissement. L’ensemble se pilote aussi à la voix grâce au "Hi Geely", censé permettre d’agir sur 200 paramètres en 10 langues.

Jusqu’à 1 055 km d’autonomie : ce que promet le Starray EM-i au quotidien

Le cœur du sujet, c’est la chaîne de traction. Le Geely Starray EM-i associe un moteur essence 1.5 de 73 kW (99 ch) à un moteur électrique de 160 kW (217 ch), pour une puissance cumulée annoncée de 193 kW, soit 262 ch. Le 0 à 100 km/h est donné en 8 secondes, ce qui reste très correct pour un SUV de ce gabarit. Deux batteries sont proposées : 18,4 kWh pour 82 km en tout électrique, ou 29,8 kWh pour 135 km avant que le moteur essence ne prenne le relais. Avec cette grande batterie, Geely annonce 1 055 km d’autonomie WLTP cumulée, un chiffre qui couvre sans peine un Paris–Marseille sans ravitaillement, au moins sur le papier.

Dans la vie de tous les jours, cette configuration permet d’envisager une semaine de trajets domicile-travail en mode électrique, si l’on reste autour de quelques dizaines de kilomètres par jour, sans forcément solliciter le réservoir d’essence. Et quand viennent les vacances, les 1 055 km annoncés enlèvent une bonne part de l’angoisse liée à l’autonomie. L’hybride rechargeable garde en plus un atout économique à l’achat : les surtaxes douanières renforcées visent surtout les voitures 100 % électriques importées de Chine, pas les modèles thermiques et hybrides, ce que rappelle Frandroid à propos de ce Starray EM-i.

Équipement, sécurité, prix : un PHEV qui veut "faire du premium une nouvelle normalité"

Comme souvent avec les modèles chinois, l’équipement de série se montre très complet. Geely insiste aussi sur ses 5 étoiles au crash-test Euro-NCAP et sur la présence de 7 airbags, dont un airbag central entre les deux passagers avant. Le siège passager peut adopter une position dite "zéro gravité", qui s’allonge presque complètement pour se détendre lors d’une pause. Le tout s’inscrit dans un discours de marque qui affiche comme slogan "Make premium the new normal", "faire du premium une nouvelle normalité".

Côté budget, le Starray EM-i est proposé en France à partir de 34 990 euros. La marque met en avant une garantie pouvant aller jusqu’à 8 ans et 200 000 km, et promet un "vrai" réseau de concessionnaires : 70 points de vente annoncés d’ici fin 2026, puis 170 en 2028, avec un centre de pièces détachées en France. Reste désormais à voir si cette promesse très concrète d’un SUV familial capable de dépasser les 1 000 km d’autonomie saura suffire à faire entrer une nouvelle marque dans le quotidien des automobilistes français.