Au volant d’un Mercedes 6x6, Richard Hammond croise une patrouille pas comme les autres à Dubaï

Au volant d’un 4x4 déjà énorme, on se sent souvent au‑dessus du lot. Alors imaginez un 6x6 de plus de six mètres, bardé de chrome. Posé sur des pneus géants dans le soleil de Dubaï. C’est dans ce décor que Richard Hammond a pris le volant d’un Mercedes‑AMG G 63 6x6. Un des tout‑terrains les plus extravagants jamais sortis d’usine.

Ce jour‑là, l’équipe de Top Gear tourne à Dubaï, en 2013, pour la saison 21 de l’émission. Hammond enchaîne les prises au volant de ce pick‑up blindé de puissance. Puis surgit derrière lui un gyrophare vert et blanc. Dans son rétroviseur, une Lamborghini Aventador de la police de Dubaï lui ordonne de se ranger. Hammond se prépare à recevoir une amende, mais l’agent descend simplement pour détailler ce 6x6 jamais vu sur ses routes. Et là, entre un tout‑terrain à plus d’un demi‑million et une supercar de patrouille, tout se fige. La scène résume à elle seule la folie automobile de Dubaï. Et cette fois, c’est bien le véhicule de Richard Hammond qui intrigue les policiers.

Quand la Lamborghini Aventador de police arrête le 6x6 de Richard Hammond

Au milieu des gratte‑ciel de Dubaï, le Mercedes‑AMG G 63 6x6 de Richard Hammond attire tous les regards. Avec ses six roues motrices, sa benne façon pick‑up et sa hauteur de camion, ce G intimide déjà. Il affiche plus la posture d’un engin militaire que celle d’un simple SUV de luxe. Au moment où la patrouille lui demande de s’arrêter, Hammond pense avoir commis une infraction ou roulé trop vite. Être rattrapé par une Lamborghini Aventador sérigraphiée aux couleurs blanc et vert de la Dubai Police, ça impressionne. Sur le moment, le présentateur britannique se voit déjà repartir avec un joli papier officieux.

La suite est beaucoup plus décontractée. L’agent explique qu’il ne veut pas dresser de contravention. Il souhaite simplement s’approcher de ce 4x4 hors norme, l’ouvrir, le contourner, comprendre ce qu’est ce monstre à six roues. Le G 63 6x6 est d’ailleurs un véhicule entièrement développé par Mercedes‑AMG, proposé en petite série. Il n’est resté en production que quelques années, avant de disparaître du catalogue. Sous son capot prend place un V8 5,5 litres biturbo de 536 ch. Il se charge de déplacer l’engin dans un grondement bien reconnaissable.

Sous la carrosserie du Mercedes 6x6

Le Mercedes‑AMG G 63 6x6 ne sort pas de nulle part. Il descend directement des versions militaires de Classe G développées pour rouler loin de l’asphalte. Pour la route, AMG lui greffe une finition luxueuse et une mécanique de sportive, sans renier ses capacités de franchissement. Ponts portiques, trois essieux moteurs et un système de variation rapide de la pression des pneus sont au programme. De quoi lui offrir une aisance rare dans le sable comme sur les rochers. La production se serait limitée à une centaine d’exemplaires environ, entre 2013 et 2015. De quoi en faire une véritable pièce de collection.

Au moment de son lancement, le tarif tournait autour de 2 millions de dirhams des Émirats. Cela représente près de 547 000 $, soit environ 505 000 €. Depuis, la cote n’a cessé de grimper. Certains exemplaires se négocient aujourd’hui autour de 900 000 $, soit environ 830 000 €. Les plus recherchés dépassent 1,5 million de dollars, près de 1,38 million d’euros. Un parcours typique pour un engin né pour le désert, stoppé vite mais adopté par les collectionneurs.

Lamborghini Aventador et supercars : la police de Dubaï sort l’artillerie lourde

Dans cette histoire, l’autre star reste la voiture de patrouille qui se glisse dans le rétroviseur de Hammond. La Lamborghini Aventador aux couleurs de la police de Dubaï fait partie d’une flotte de supercars impressionnante. Cette collection est évaluée à environ 6,5 millions de dollars, soit près de 6 millions d’euros. Au fil des années, le service s’est offert des modèles frappés des plus grands noms. On y retrouve Ferrari, Bugatti, Bentley, Porsche, Aston Martin ou encore Rolls‑Royce. La plupart sont de véritables supercars, mais le garage aligne aussi des SUV spectaculaires. On y voit des Classe G, des Ferrari Purosangue, des Rolls‑Royce Cullinan ou des Bentley Bentayga. Parmi les pièces les plus folles figurent aussi l’Aston Martin One‑77, produite à seulement 77 exemplaires, et la Bugatti Veyron. Parmi les modèles les plus emblématiques de cette flotte, on peut citer :

• La Lamborghini Aventador de patrouille vue aux côtés du 6x6 de Richard Hammond
• La Bugatti Veyron, vitrine ultime de la flotte
• L’Aston Martin One‑77, limitée à 77 exemplaires dans le monde
• Des préparations Brabus sur base de G‑Class
• Des pony cars comme les Chevrolet Camaro et Dodge Challenger
• Des modèles électriques récents, du Mercedes EQS 580 au Tesla Cybertruck

Ces voitures ne servent pas seulement à surveiller les grands boulevards. Elles roulent beaucoup dans les quartiers touristiques et lors d’événements où l’image compte autant que la répression. Car au fond, une Aventador de police garée près d’un centre commercial fait parler d’elle instantanément. Un 6x6 géant filmé par une émission mondiale produit le même effet. Les séquences de Top Gear tournées avec le Mercedes‑AMG G 63 6x6 continuent d’être partagées des années après. À chaque visionnage, elles rappellent qu’à Dubaï même un 6x6 peut se faire voler la vedette par une patrouille.