BMW : l'Agence de Protection de l'Environnement américaine révèle de nouvelles informations sur les futurs modèles électriques de la marque

Un document publié cette semaine par l’Agence de Protection de l’Environnement américaine (EPA) a permis d’éclaircir quelques zones d’ombre sur la fiche technique du futur BMW iX5. Mais d’autres modèles de la marque, dont le lancement approche doucement, sont également mentionnés. C’est notamment le cas du futur iX4, proche cousin du récent iX3.

Le futur BMW iX4 se précise

Pour ceux qui en doutaient encore, voilà bien la confirmation que BMW prépare bien le retour de son SUV coupé X4, sous forme 100% électrique. Rebaptisé iX4, celui-ci viendra se positionner comme une alternative plus profilée au récent iX3. Il en reprendra d’ailleurs les fondamentaux. Côté design, seule la partie arrière devrait permettre de les différencier nettement. À bord, en revanche, l’iX4 s’alignera et adoptera le même agencement, ainsi que le Panoramic iDrive.

Ainsi, le futur iX4 reposera lui-aussi sur la plateforme Neue Klasse. Il devrait suivre le même processus que l’iX3 au lancement. Il débutera donc sa carrière en version 50 xDrive, avec donc deux électromoteurs répartis sur chaque essieu pour une puissance totale de 469 chevaux. Cette version embarquera également la batterie de 108,7 kWh. L’autonomie pourrait toutefois être meilleure que celle de l’iX3 (805 kilomètres WLTP), grâce à un aérodynamisme plus favorable. L’iX4 profitera également de l’architecture 800V, permettant des recharges ultra-rapides.

Des gammes différenciées entre les iX3 et iX4

Le document publié par l’EPA aux États-Unis permet également de voir que BMW ne proposera pas systématiquement les mêmes versions sur les deux modèles. On l’a dit, la motorisation de lancement 50 xDrive, inaugurée par l’iX3, servira également à l’iX4. Toutefois, le reste de la gamme ne sera pas exactement identique.

Selon le document, une deuxième motorisation, baptisée 40 xDrive, viendra compléter la gamme des deux modèles. Celle-ci retient deux moteurs électriques (un par essieu), développant 167 chevaux à l’avant et 265 à l’arrière. En revanche, la version 40 récemment annoncée (propulsion, 320 chevaux) sera réservée à l’iX3. Notons que les motorisations 40 et 40 xDrive se dotent de la même batterie de 82,6 kWh. Sur la version à un moteur, elle offre une autonomie WLTP de 635 kilomètres. La transmission intégrale devrait faire baisser le rayon d’action.

BMW pourrait présenter son futur iX4 en fin d’année, en vue d’une commercialisation en 2027. D’ici là, la marque pourrait introduire la version 40 xDrive au catalogue de son iX3.