BMW M 1000 R quad : difficile de croire qu’un permis B suffit pour conduire cet engin

Sur le papier, cela pourrait passer pour une plaisanterie entre passionnés. Transformer une BMW M 1000 R, l'un des roadsters les plus extrêmes du marché, en un quad de route à quatre roues semble improbable. Pourtant, en Allemagne, un préparateur a concrétisé cette idée. Le résultat est un véhicule homologué de 210 chevaux, offrant des performances comparables à celles d'une superbike.

Ce projet audacieux a été réalisé par Exeet GmbH, un atelier allemand spécialisé dans les transformations extrêmes, fondé par l'ancien pilote de quad Sebastian Jornitz. Leur dernière création, l'Exeet MR, utilise le moteur de la M 1000 R pour créer un "hyperquad" destiné à la route.

De la BMW M 1000 R à l’hyperquad Exeet MR

Pour saisir l'ampleur de cette transformation, il faut revenir à l'essentiel. La BMW M 1000 R est équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 999 cm³ produisant 210 chevaux, avec une électronique avancée typique de la gamme M de BMW Motorrad. Avant cette BMW, Exeet avait déjà converti des modèles comme la Kawasaki Z H2, la BMW S 1000 R et la Ducati Streetfighter en quads routiers.

Pour la BMW M 1000 R quad, le moteur reste inchangé, délivrant toujours environ 210 chevaux. Cependant, le couple atteint environ 116 Nm, soit environ 3 Nm de plus que la version moto, grâce à une cartographie et un échappement optimisés.

L'ensemble électronique de la gamme BMW M est conservé, incluant les modes de conduite et les aides au pilotage. Les modifications se situent ailleurs : un châssis tubulaire conçu en interne, un essieu arrière spécifique et surtout un train avant à double bras oscillant signé Öhlins, spécialement ajusté pour cet hyperquad.

Un Hyperquad de 210 ch approuvé pour la route

Exeet n’a pas simplement créé un modèle d'exposition statique. L’EXEET MR Competition pèse environ 255 kg avec tous les fluides, atteint les 100 km/h en environ 2,7 à 2,8 secondes, et peut atteindre une vitesse maximale proche de 230 km/h. Cela le place dans la catégorie des superbikes, à l'exception de la vitesse de pointe.

La position de conduite ressemble davantage à celle d'un petit prototype de course qu'à celle d'un quad de loisir, avec une largeur de voie importante, un centre de gravité bas et un guidon de moto. Thorsten Arenz, directeur d’Exeet, a confié à BikeBound que le véhicule offre "un comportement proche d’un petit prototype de course, avec une adhérence énorme et des freinages très violents", bien que ces affirmations ne soient pas accompagnées de chiffres précis.

En ce qui concerne l'homologation, le préparateur a mené le projet à terme. L’hyperquad est enregistré en Allemagne comme un véhicule neuf pour deux personnes et peut être conduit avec un simple permis B. Ce projet a été réalisé à la fois pour un client aisé et comme modèle d'exposition démontrant les compétences techniques d’Exeet. Le coût exact de ce quad BMW M1000 R n’est pas précisé, mais on sait qu’un autre hyperquad Exeet basé sur la S1000RR coûte environ 60 000 dollars, soit environ 55 000 €, ce qui donne une idée de l'investissement nécessaire.