BYD veut concurrencer Rolls-Royce avec cette nouvelle berline ultra haut de gamme

BYD s'apprête à franchir un cap symbolique avec sa division Yangwang dédiée aux véhicules de luxe : celle-ci dévoilera prochainement l'Altior, une berline ultra haut de gamme conçue pour aller chasser sur les terres des Rolls-Royce et de Bentley.

Altior : le nouveau vaisseau amiral de Yangwang

Hu Xiaoqing, directeur général de Yangwang, a confirmé le 21 octobre que la première mondiale aurait lieu aux Émirats Arabes Unis – probablement à Dubaï - autour du 5 novembre. Pourquoi là-bas ? Parce que le Golfe est un terrain de jeu où les acheteurs de limousines de luxe sont nombreux, et où Yangwang a déjà un distributeur, Al-Futtaim, qui vend le SUV U8 autour de 161 000 euros dans le pays. La police de Dubaï en a même intégré un à sa flotte ! Sur le papier, l'Altior joue dans la cour des grandes. Selon les premières indiscrétions, la presse chinoise lui prête une longueur d’environ 5,50 mètres et un empattement de plus de 3,35 mètres, des chiffres que BYD s’est pour le moment bien garder de confirmer. Face à la Rolls-Royce Ghost qui mesure 5,546 mètres pour 3,295 mètres entre les essieux, elle serait un peu plus courte, mais avec davantage d'espace pour les passagers arrière. Côté style, le teaser dévoile une face avant inspirée du « ding », ce vieux vase rituel chinois en bronze, déjà présent sur le U8, avec un long capot, de grandes jantes chromées, des portes arrière à ouverture antagoniste et un lidar sur le toit.

Près de 300 000 euros ?

La motorisation est toujours de l’ordre du mystère, mais si l’on se fie aux autres modèles de Yangwang, elle devrait être 100% électrique, reposer sur une architecture à quatre moteurs, et embarquer une suspension pneumatique active. Un responsable de la marque promet déjà une « technologie de rupture sans précédent ». Reste la question du prix. La presse chinoise table sur environ 269 500 euros, soit deux millions de yuans, mais BYD n'a rien annoncé. Ce serait deux fois plus que la Maextro S800 de Huawei, sa rivale chinoise la plus chère, à 137 200 euros, et bien au-dessus de la Yangwang U7, à 88 700 euros. Cela resterait loin d'une vraie Rolls-Royce, mais assez cher pour installer BYD dans un univers où l'on achète autant un statut qu'une voiture. Les commandes ouvriraient d'abord aux Émirats, avec des livraisons avant fin juin 2027, puis en Chine. L'Europe devra patienter : aucune Altior ne serait immatriculée dans l'UE en 2027, la montée en gamme du groupe chez nous restant confiée à Denza. BYD teste d’abord l’accueil de Yangwang sur certains marchés triés sur le volet, avant d’envisager son éventuelle introduction sous nos latitudes.