Cette berline électrique quitte déjà le catalogue de son constructeur après un an de commercialisation en France

Polestar n'est plus vraiment une jeune marque. Le constructeur suédois, dérivé de Volvo et spécialisé dans les véhicules électriques, a été lancé en 2019. Toutefois, la marque n'est distribuée en France que depuis un an et un modèle quitte déjà le catalogue de Polestar dans l'Hexagone.

C'est déjà fini pour la Polestar 2

La Polestar 2 est une solide concurrente de la Tesla Model 3. Cette berline rationnelle est une voiture électrique proposant une autonomie intéressante et une recharge comparable à celle de la Tesla Model 3. Sa commercialisation en France s'est fait attendre en raison d'un litige entre Polestar et Citroën autour d'une supposée ressemblance entre leurs deux logos.

Ce qui a retardé le lancement de la marque et de la Polestar 2. Elle est donc arrivée en France face à des concurrentes plus modernes, faisant mieux en matière de temps de recharge et d'autonomie. La Polestar 2 n'est toutefois pas ridicule : elle propose jusqu'à 659 km d'autonomie et un temps de recharge de 10 à 80 % en moins de 30 minutes avec son architecture 400 volts.

Si on la compare aujourd'hui à la Mercedes Classe C électrique, capable de parcourir jusqu'à 763 km et de se recharger à 330 kW, et à la nouvelle BMW i3, avec jusqu'à 900 km d'autonomie et une puissance de recharge de 400 kW, il est vrai que la Polestar 2 paraît un peu dépassée par la situation. La Suédoise a en revanche pour elle l'argument du prix, car elle est nettement plus accessible que ces deux autres berlines tricorps du segment.

Polestar va prochainement cesser sa production dans l'usine chinoise de Luqiao. Une remplaçante est attendue et pourrait être produite en Europe.

Sa remplaçante produite en Europe

Ce qui handicape également la Polestar 2, c'est sa production en Chine. Cela l'expose aux taxes européennes sur les importations de voitures électriques fabriquées en Chine et ne lui permet pas de profiter du bonus écologique. Ce dernier reste un précieux sésame pour les voitures électriques vendues en France.

Polestar prévoit de produire le SUV compact Polestar 7 dans la nouvelle usine slovaque de Volvo. Ce qui apparaît plus avantageux, en permettant d'éviter les taxes d'importation et de profiter de l'aide à l'achat en France. On ignore si la remplaçante de la Polestar 2 suivra cette dynamique, mais il ne serait pas surprenant que Polestar s'arrange pour produire les exemplaires destinés au marché européen directement sur le Vieux Continent, afin de proposer un véhicule au positionnement tarifaire plus compétitif.