Il construit une voiture électrique alimentée à l'énergie solaire capable de parcourir 29 kilomètres

Une petite voiture bleue qui avance au soleil, sans passer par une prise. C'est le pari un peu fou qu'a relevé un youtubeur bricoleur. Il a transformé de simples vélos électriques en une micro-voiture capable de se recharger en roulant. L'idée parle immédiatement aux conducteurs qui surveillent leur budget énergie et rêvent de s'affranchir des bornes. Et là, ce projet de voiture électrique solaire maison va plus loin qu'un simple exercice de style. Avec des chiffres d'autonomie qui réveillent la curiosité, selon Supercar Blondie.

On trouve derrière cette création Simon Sörensen, un youtubeur qui a décidé de construire sa propre petite voiture. Son objectif était clair : une voiture compacte mais confortable, alimentée par le soleil. Il voulait garder une vitesse correcte pour suivre le trafic local. Pour y arriver, il a commencé avec des pièces de vélos électriques. Il a ajouté quelques panneaux solaires posés sur le toit de sa machine bleue. Et quand on voit comment il a assemblé le tout, on comprend vite une chose. Ce n'est pas juste un kart bricolé au fond d'un garage.

Comment cette voiture électrique solaire maison a pris forme

Pour concevoir sa voiture électrique solaire maison, Simon Sörensen est parti d'une idée simple : recycler au maximum des composants existants. "En gros, j'étais intrigué par l'idée d'utiliser des pièces de vélos électriques pour la construire", a-t-il expliqué. "J'étais particulièrement intéressé par le fait que tous les vélos électriques utilisent des moteurs-roues (le moteur dans la roue). Cela veut dire qu'il n'y a ni pignons ni chaînes, donc moins de choses qui peuvent casser", a-t-il ajouté. Concrètement, il a utilisé deux vélos électriques pour récupérer les moteurs. Ce montage lui donne quatre roues motrices malgré le format réduit de l'auto.

Le châssis, lui, a été fabriqué en tubes d'acier de 25 mm. Ce travail a obligé Simon Sörensen à apprendre la soudure depuis zéro. La direction est entièrement maison, avec une géométrie de type Ackermann pour offrir un bon rayon de braquage. Côté chaîne de traction, il a poussé le recyclage très loin. "J'utilise les batteries d'origine des deux vélos électriques, ainsi que les contrôleurs de vitesse. J'utilise même les mêmes écrans", a-t-il raconté. "Ce qui est cool avec cette configuration, c'est que j'ai un moteur-roue de 1000 W dans chaque roue. La transmission intégrale, c'est génial !", a-t-il ajouté. "Je peux choisir la traction, la propulsion et, bien sûr, la transmission intégrale", a-t-il confié à Supercar Blondie. Trois panneaux solaires fournissent environ 300 W de puissance au total. Ils sont reliés à une batterie de 48 volts. Avec ces panneaux légers et une carrosserie légère, il a pu limiter le poids de la voiture. Il a même réussi à intégrer des portes, un coffre et quatre contrôleurs moteurs.

Une autonomie de 29 km au soleil pour cette voiture électrique solaire

Une fois la petite voiture bleue terminée, les essais sur route ont confirmé les choix techniques. Grâce aux quatre moteurs-roues, les accélérations en transmission intégrale sont très vives pour un engin de ce gabarit. Même présentée face à une côte raide, la micro-voiture est montée jusqu'en haut. Un démarrage en côte ne lui a posé aucun problème. Alimentée et rechargée par ses panneaux solaires, elle peut rouler sans faire appel immédiatement à la batterie. Dans une de ses vidéos, Simon Sörensen a ainsi parcouru 18 miles, soit environ 29 km. Il a roulé uniquement grâce au soleil avant de solliciter la batterie. "L'autonomie, au passage, est d'environ 50 km, mais par temps ensoleillé on peut probablement monter à 100 km", a-t-il indiqué.

Pour y parvenir, la voiture embarque trois panneaux solaires offrant environ 300 W de puissance au total. Ils sont reliés à une batterie de 48 volts. Avec ces panneaux légers et une carrosserie légère, il a pu limiter le poids de la voiture. Il a même réussi à intégrer des portes, un coffre et quatre contrôleurs moteurs. Sur la plupart des trajets, c'est la batterie qui assure la majeure partie de l'autonomie. La voiture peut être conduite entièrement à l'énergie solaire quand les conditions s'y prêtent. Ce projet montre jusqu'où peuvent aller des composants de vélos électriques. On les assemble autour d'un châssis sur mesure alimenté par le soleil.