Le futur Range Rover GT électrique apparaît dans une nouvelle vidéo, et sa silhouette surprend

Même sous un camouflage serré, ce prototype ne passe pas inaperçu. Dans une nouvelle vidéo de mise au point tournée au Nürburgring, le futur Range Rover GT électrique se laisse approcher en pleine séance d’essais, et quelque chose intrigue immédiatement dans sa façon d’occuper la route.

Range Rover présente ce modèle comme une nouvelle voiture de grand tourisme 100 % électrique, chargée d’ouvrir un chapitre inédit dans la famille. La vidéo officielle suit son développement, de Bruxelles jusqu’au centre d’essais allemand, avec un objectif clair : mettre au point une GT de luxe capable d’enchaîner les kilomètres dans le confort tout en restant précise à tenir. Et derrière ces images de validation technique, la silhouette laisse déjà entrevoir un parti pris très différent des Range Rover habituels, sans que la marque ne lève encore complètement le voile.

Range Rover GT électrique : une GT 100 % électrique en pleine mise au point

Officiellement, le Range Rover GT électrique devient le cinquième membre de la famille Range Rover et la première interprétation "grand tourer" de la marque. Il inaugurera la plateforme EMA (Electrified Modular Architecture), conçue d’abord pour des versions 100 % électriques (BEV), avec la possibilité d’accueillir des variantes hybrides rechargeables par la suite. Range Rover annonce une production au Royaume-Uni, sur le site de Halewood, à partir du premier semestre 2027, ce qui place clairement le modèle dans la nouvelle vague des SUV électriques de luxe.

La vidéo publiée montre la phase finale d’essais, le fameux "sign-off testing", avec un itinéraire qui relie Bruxelles à plusieurs régions d’Allemagne avant d’aboutir au Nürburgring Test Center. Sur les portions urbaines belges, les ingénieurs ont travaillé sur les suspensions pour affronter dos d’âne et chaussées déformées, avec l’objectif de filtrer efficacement les chocs tout en gardant un bon contrôle de la carrosserie. Sur les voies rapides et autour du circuit, la mise au point vise à vérifier la stabilité à haute vitesse et la précision de la direction. Selon l’équipe de développement, cette GT devra permettre de parcourir des centaines de kilomètres sans fatiguer la personne au volant, avec une expérience à bord reposante, silencieuse et raffinée, en accord avec l’image Range Rover.

Une silhouette de Range Rover GT électrique plus basse et typée coupé

Range Rover GT électrique : un profil fastback qui rompt avec les SUV traditionnels

Les images confirment déjà un choix fort sur le style extérieur. La silhouette de ce Range Rover GT électrique se distingue par des proportions plus élancées et un profil de coupé, qui le différencient nettement des Range Rover plus traditionnels. La carrosserie apparaît plus basse et plus profilée, avec une ligne de toit inclinée et un profil fastback qui étire la voiture visuellement. Sous un camouflage doré inspiré des courbes topographiques autour du centre de développement de Gaydon, on devine un hayon très incliné et des surfaces latérales épurées, pensées pour améliorer l'aérodynamique.

D'après l'équipe de développement, il s'agira du Range Rover le plus aérodynamique jamais conçu, et de celui affichant le centre de gravité le plus bas. Ce choix va dans le sens d'une GT électrique taillée pour l'autoroute, où une meilleure pénétration dans l'air et une assise plus proche du sol peuvent aider à l'efficience comme à la stabilité.

Jusqu'à 800 km d'autonomie évoqués, mais une fiche technique encore secrète

Pourtant, Range Rover assure que les capacités en tout-terrain restent au cœur du projet, malgré cette garde au sol visuellement réduite et ce gabarit plus proche d'une grande routière que d'un SUV massif. Aucune fiche technique complète n'est encore publiée : certains médias spécialisés évoquent une batterie proche de 100 kWh et une autonomie pouvant approcher 800 km, mais ces valeurs sont présentées comme des estimations, non confirmées par le constructeur.

À l'intérieur, les premiers éléments communiqués évoquent un habitacle très épuré, avec un large écran central, un combiné numérique et un design volontairement « réductif » pour renforcer la sensation de calme à bord. Pour le reste, il faudra attendre les prochains teasers pour découvrir ce Range Rover GT sans camouflage et mesurer à quel point cette silhouette surprenante bouscule les codes de la marque.