Vos futures Volkswagen bientôt originaires de Chine ?

Volkwagen veut exporter ses technologies développées en Chine

Volkswagen compte profiter de sa présence en Chine pour écouler ses voitures à l'étranger, en les exportant. Un moyen de se défaire du marché chinois, plus difficile. Mais la marque allemande assure ne pas viser l'Europe... "pour le moment".

Bientôt des Volkswagen avec des technologies "Made in China" en France et en Europe ? La firme allemande compte profiter de sa présence dans l'Ex-Empire du Milieu pour exporter davantage ses voitures. Un moyen de moins souffrir en Chine, où les ventes sont difficiles à l'heure actuelle...

Face à cela, le groupe ambitionne ainsi d'exporter pas moins de 300 000 voitures d'ici à 2030, vers les pays du Sud. Une annonce survenue ce mercredi 28 octobre, dans le cadre de la finalisation de technologies cruciales via son département de recherche et développement. Il s'agira aussi d'une première pour ces technologies, en étant exportées vers des pays étrangers en Asie, au Moyen-orient et en Amérique du Sud.

Des technologies développées en Chine et vues comme des leviers de croissance, pour Volkswagen. Un moyen de se relancer, alors que les ventes en Chine comme en Europe sont en berne. Ce, en allant conquérir des marchés différents.

Les technologies développées en Chine par Volkswagen n'iront pas en Europe... pour le moment

Et Volkswagen de notifier également qu'il n'exportera pas ces technologies chinoises vers l'Europe... "pour le moment". Ce qui privera, pour l'instant, cette région de trois technologies essentielles pour les véhicules modernes, développées en interne.

Cela concerne d'abord celle d'une architecture électronique de pointe. Un dispositif vu comme un "cerveau", coordonnant la voiture et conçu avec l'aide du constructeur chinois XPeng. Mais aussi la plate-forme (la base technique) et le système d'aide à la conduite (là aussi développé avec un, Chinois Horizon Robotics).

Rappelons, en attendant, que Volkswagen est en difficulté ces derniers temps. L'entreprise veut réduire ses gammes de moitié, et sa production de véhicules... ce qui menace pas moins de 100 000 emplois à l'avenir. Mais aussi des usines, comme celle d'Osnabrück, dont VW va se séparer après l'été 2027.