Cette Toyota Yaris revisitée ressemble à une Jaguar classique

On croise son regard, on jurerait une Jaguar des années 60 avec sa calandre chromée et ses phares ronds. Puis on aperçoit ses proportions de citadine compacte, ses rétroviseurs modernes, et l’on comprend qu’il y a quelque chose de très japonais derrière cette silhouette très britannique.

Derrière ce drôle de cocktail se cache la Mitsuoka Viewt Story, une Toyota Yaris entièrement recarrossée pour rappeler une Jaguar Mark 2. Ce modèle déjà culte sur le marché japonais vient de recevoir une mise à jour pour 2026, avec plus d’équipements de série, une gamme de moteurs revue et des prix en hausse, selon Carscoops. Et là, la question arrive vite : qu’offre vraiment cette Yaris façon Jaguar, et à quel prix.

Mitsuoka Viewt Story : la Yaris qui se prend pour une Jaguar classique

Mitsuoka est un petit constructeur nippon spécialisé dans le coachbuilding, cet art qui consiste à habiller une base moderne avec une carrosserie très différente. Depuis 1993, sa gamme Viewt reprend les lignes des Jaguar des sixties sur une base de citadine japonaise, longtemps la Nissan Micra. La génération actuelle, baptisée Viewt Story, repose depuis 2023 sur la plateforme de la Toyota Yaris, mais son style reste inchangé : face avant verticale, grands phares ronds, pare-chocs chromés, et une calandre imposante qui rappelle clairement les berlines Jaguar d’époque.

Pour 2026, la carrosserie conserve ce dessin rétro, mais la palette a été retravaillée. La Mitsuoka Viewt Story peut désormais s’habiller en 15 teintes différentes, de quoi pousser le clin d’œil britannique encore plus loin avec des couleurs profondes façon oldtimer. De profil, on devine la Yaris à travers les proportions de petite compacte, même si la Viewt s’étire légèrement et muscle ses ailes pour coller à son rôle de "mini Jaguar". Et à l’arrière, le dessin reste dans le ton avec des feux au style classique et une profusion de chrome qui ne laisse personne indifférent.

Moteurs, équipements et tarifs : ce que change la mise à jour 2026

Si l’extérieur ne bouge presque pas, la fiche technique, elle, a été retouchée. Le petit trois-cylindres 1,0 litre d’entrée de gamme, donné pour 68 hp (51 kW / 69 PS), disparaît du catalogue, comme sur la Yaris japonaise. La nouvelle base est un trois-cylindres atmosphérique 1,5 litre de 118 hp (88 kW / 120 PS), proposé avec une boîte manuelle à six rapports ou une transmission automatique de type CVT, en traction ou avec quatre roues motrices. L’autre grande option reste l’hybride auto-rechargeable, qui associe un 1,5 litre essence à un ou deux moteurs électriques (transmission E-Four pour les versions à quatre roues motrices) pour une puissance combinée de 114 hp (85 kW / 116 PS). Sur ces variantes hybrides, Mitsuoka ajoute un frein de parking électrique avec fonction Auto Hold, histoire de coller aux usages quotidiens d’une citadine moderne.

À bord, on retrouve très clairement l’habitacle de la Yaris japonaise. La planche de bord reçoit désormais un écran central de 8 pouces, contre 7 auparavant, accompagné d’une caméra de recul de série. Fait étonnant, Mitsuoka ne reprend pas le grand écran de 10,5 pouces apparu sur la Yaris 2026 au Japon. En revanche, toutes les Viewt Story profitent du pack Toyota Safety Sense, avec les principales aides à la conduite. Les clients peuvent aussi personnaliser largement l’ambiance grâce à huit couleurs de cuir proposées, et un très singulier "special flower set" fixé près de la console centrale, un détail décoratif qui accentue encore le côté décalé de cette petite Yaris déguisée en Jaguar. Côté budget, la note grimpe : la gamme démarre à 3 691 600 yens, soit 23 200 $ environ (autour de 21 500 €), et culmine à 4 803 700 yens pour la Viewt Story Hybrid LX à transmission E-Four, soit 30 100 $ environ (près de 27 500 €). À titre de comparaison, une Toyota Yaris classique se négocie au Japon entre 1 697 300 et 2 994 200 yens, soit environ 10 700 à 18 800 $ (autour de 10 000 à 17 500 €), ce qui montre l’ampleur du surcoût pour rouler différent. Le modèle reste réservé au marché japonais, sans annonce de commercialisation officielle en Europe, même si rien n’empêche des passionnés d’envisager l’importation pour croiser un jour cette étonnante Yaris-Jaguar sur nos routes.