Futur BMW iX5 : les premières informations annoncent une autonomie impressionnante

Après avoir introduit l’architecture Neue Klasse sur le segment de milieu de gamme, BMW s’apprête à la déployer sur les autres niveaux de son catalogue. Parmi les prochains modèles à y avoir droit, le futur BMW iX5. Celui-ci poussera le curseur plus loin que ne l’ont fait le récent iX3 et la nouvelle i3. Son autonomie devrait approcher les 1 000 kilomètres !

Futur BMW iX5 : une batterie gigantesque pour une autonomie XXL

L’an dernier, BMW initiait une véritable révolution dans sa gamme de voitures électriques. La marque allemande repartait d’une feuille blanche, grâce à sa nouvelle architecture Neue Klasse. À terme, tous les modèles à batterie (ou presque) du catalogue reposeront sur cette nouvelle plateforme. Le SUV iX3 a été le premier à en profiter, fixant ainsi de nouveaux standards en matière d’efficience. Plus récemment, la nouvelle i3 a repoussé le curseur. Le futur iX5 fera encore mieux.

Pour l’heure, BMW n’a fait qu’égrainer quelques informations au sujet de son futur grand SUV. Malheureusement pour la marque, l’Agence de Protection de l’Environnement américaine (EPA) a publié un document détaillant une bonne partie des spécifications techniques du futur BMW iX5.

On apprend ainsi que le SUV allemand embarquera une batterie dotée de cellules cylindriques. Globalement, la même que l’on retrouve dans les entrailles des iX3 et i3. À ceci près que pour l’iX5, la capacité brute atteindra 147,8 kWh (contre 113,4 kWh bruts pour les modèles actuels). Selon les premières estimations, elle pourrait offrir une autonomie comprise entre 900 et 1 000 kilomètres... en cycle WLTP.

La future référence des SUV électriques européens ?

Si ces chiffres devaient être vérifiés en usage réel, le futur BMW iX5 deviendrait sans trop de peine l’une des références du genre en Europe. Il surclasserait ainsi le Volvo EX90, l’un de ses principaux rivaux. Celui-ci est toutefois arrivé bien avant lui. Rappelons par ailleurs que la marque suédoise a récemment répondu au BMW iX3, avec son EX60. Ce dernier fait jeu égal avec l’Allemand, à peu de choses près.

Mais le futur iX5 ne se contentera pas d’offrir une autonomie XXL. Grâce à sa plateforme Neue Klasse, il se dotera également d’une architecture 800V permettant des recharges ultra-rapides. Comme son petit frère, il devrait pouvoir passer de 10 à 80% de batterie en une vingtaine de minutes.

Rappelons que le futur BMW X5 aura droit à une multitude de motorisations. La marque proposera des versions thermiques (essence et Diesel), mais aussi hybrides rechargeables, Hydrogen et 100% électrique. Au lancement, l’iX5 ne sera disponible, semble-t-il, qu’en version 60 xDrive. Les deux moteurs électriques, offrant une transmission intégrale, fourniraient 576 chevaux selon le document révélé par l’EPA.