Hongqi : ce constructeur chinois méconnu pourrait produire ses autos en Europe

Il existe à l’heure actuelle pas moins de 150 constructeurs en Chine. Un chiffre très élevé, qui pourrait encore continuer à augmenter au cours des prochaines années. Et ce alors que l’Empire du Milieu gagne en importance sur le marché. Et certaines marques veulent désormais tenter leur chance sur le Vieux Continent. C’est par exemple le cas de BYD, Leapmotor, Zeekr ou plus récemment Omoda & Jaecoo ainsi que Geely. Mais une autre, encore méconnue, veut aussi avoir le droit à sa part du gâteau. Il s’agit de Hongqi, qui n’est pas encore commercialisée en France pour le moment. Mais cela pourrait désormais ne plus tarder. On vous explique.

Un nouveau constructeur chinois en Europe

Si la firme avait fait une apparition en 2024 au Mondial de l’Auto de Paris, elle demeure très discrète en Europe. Mais désormais, elle est bien décidée à accélérer la cadence, comme l’explique le site Automotive News. Et voici comment. En fait, le constructeur chinois de luxe explore une option stratégique majeure. Celle de produire ses voitures directement sur le Vieux Continent. Et selon plusieurs sources proches du dossier, la marque discute avec Stellantis. Le but ? Assembler ses futurs modèles dans une usine espagnole du groupe. Il s’agit d’une perspective qui pourrait alors faire changer drastiquement son statut en Europe.

Car derrière ce projet, c’est tout un jeu d’alliances industrielles qui se dessine. FAW, groupe public chinois propriétaire de Hongqi, mènerait les discussions avec Stellantis via Leapmotor. Et ce alors que les deux groupes en sont actionnaires. Ce montage permettrait à Hongqi d’éviter un investissement massif dans une usine neuve, tout en accélérant son déploiement commercial. Or, on sait que l’enjeu est important pour ce constructeur encore méconnu du grand public européen. Hongqi ambitionne de lancer plus d’une quinzaine de modèles électriques et hybrides d’ici 2028.

De grandes ambitions

Le tout sur pas moins de 25 marchés européens. Et bien sûr, une production locale renforcerait cette stratégie et réduirait les coûts logistiques pour le constructeur chinois. Le tout au moment où les tensions commerciales entre Bruxelles et Pékin pèsent sur les importations automobiles. « C’est ainsi que Hongqi peut démarrer rapidement sa production européenne », a déclaré une source proche des négociations. « Le constructeur utilise ce réseau pour se constituer une base de production grâce à Leapmotor et Stellantis. » Ainsi, cette déclaration illustre la logique du projet : s’appuyer sur une structure existante pour gagner plusieurs années.

Et déjà, l’usine de Saragosse, en Espagne, apparaît comme la favorite. Stellantis y prépare déjà la production de véhicules pour Leapmotor plus tard cette année. Selon plusieurs sources, les futurs modèles Hongqi pourraient suivre la même voie et sortir des mêmes chaînes. Pour Stellantis, cette collaboration renforcerait aussi le rôle stratégique de son site espagnol dans la transition électrique. Mais actuellement, rien n’a encore été confirmé. Et à l’heure actuelle, les discussions se poursuivent et pourraient ne pas déboucher sur un accord final. Ainsi, la prudence reste donc encore de mise pour le moment face à ces informations.

D’autant plus que le constructeur étudie aussi d’autres pistes. Ainsi, Hong Kong figure parmi les options envisagées pour produire des véhicules destinés à l’export. Mais là encore, rien n’a encore été acté.