Kia XCeed (2026) : restylage complet pour le crossover coréen

Kia a publié les premières images officielles de son nouveau XCeed, crossover compact du segment C dont la production débutera le 29 mai prochain dans l'usine slovaque de Žilina. Contrairement au millésime 2025, présenté l'été dernier, cette version 2026 marque une rupture esthétique plus nette.

À l'avant, exit le "tiger nose", cette calandre en forme de nez de tigre qui signait les Kia d'ancienne génération. À la place, des optiques LED très effilées, développées à la verticale, et un bouclier entièrement redessiné. Le tout s'inscrit dans la continuité du langage "Opposites United" que la marque coréenne applique progressivement à toute sa gamme. L'effet est assez réussi : la XCeed paraît moins datée, plus en phase avec ce que fait Kia sur ses modèles récents. La longueur, elle, resterait inchangée autour de 4,4 mètres.

À l'arrière, la tendance aux feux reliés par une bande lumineuse horizontale est de mise. Kia suit ici une mode qui traverse actuellement tout le secteur, sans vraiment s'en démarquer. Le hayon conserve une ligne plongeante proche de l'actuelle XCeed, ce qui assure une certaine continuité.

Un intérieur qui rattrape son retard

C'est peut-être l'intérieur qui constitue le changement le plus concret. La planche de bord accueille désormais deux écrans de 12,3 pouces réunis sous la même dalle, dans la lignée de ce qu'on trouve chez Kia depuis l'EV6. Le volant a lui aussi été revu : deux branches larges, des raccourcis physiques pour la navigation entre les menus et les systèmes d'aide à la conduite.

En dessous, une interface pour la climatisation qui marie commandes tactiles et molettes physiques. Un compromis que les conducteurs apprécient généralement plus que les dalles 100 % tactiles. L'ensemble paraît cohérent et marque un vrai saut générationnel par rapport à l'actuelle XCeed, dont l'habitacle commençait à accuser son âge.

Moteurs : la question en suspens

C'est là que les informations se font encore rares. Kia indique seulement qu'une "gamme de motorisations incluant des options essence et micro-hybrides" sera disponible. En pratique, on s'attend à retrouver le trois cylindres 1,0 litre turbo dans ses déclinaisons thermique de 100 ch et une version micro-hybride 48V de 115 ch, potentiellement complétés par un bloc légèrement plus puissant de 140 ch comme actuellement proposé sur le modèle sortant. Dans tous les cas, l'hybride simple et le PHEV ne semblent pas de la partie pour ce gros restylage.

Le XCeed semble donc sur la bonne voie pour rester compétitive face à des rivaux comme le Volkswagen T-Roc ou encore le Toyota C-HR, avec un prix de départ qui devrait tourner autour de 30 000 euros, comme pour la version actuelle qui disparaîtra sans doute prochainement du catalogue pour laisser place à cette nouvelle itération.