Il rachète un Volvo XC90 à son premier propriétaire et le revend après seulement 160 km

Un SUV familial de plus de vingt ans, un seul propriétaire, un historique limpide... et un marchand qui ne parcourt que 160 km avant de le remettre en vente. L’histoire de ce Volvo XC90 2003 T6 vendu aux États-Unis a tout du scénario qui fait lever un sourcil à n’importe quel chasseur de bonnes affaires.

Il ne s’agit pas du XC90 de seconde génération lancé en 2015, mais du tout premier SUV Volvo, celui produit entre 2002 et 2014 sur la plateforme P2 commune aux XC70, V70, S80 et S60, puis prolongé en Chine en XC Classic jusqu’en 2016. À l’époque, ce grand SUV visait clairement les BMW X5 et Mercedes-Benz ML, avec la réputation d’être "construit comme un tank" selon certains propriétaires, alors qu’aujourd’hui, sur le marché américain, un Volvo XC90 de première génération se négocie entre 1 500 dollars (environ 1 400 €) pour un exemplaire fatigué et plus de 10 000 dollars (autour de 9 400 €) pour une belle auto sous les 100 000 miles ; ce 2003 T6 bien suivi coche justement beaucoup de cases intéressantes, mais sa trajectoire récente réserve une surprise.

Un Volvo XC90 2003 T6 de première main, entretenu au cordeau

Le cœur de l’affaire, c’est d’abord l’historique. Ce XC90 2003 est un T6, animé par un 6 cylindres en ligne 2,9 litres turbo de 268 ch et 380 Nm, associé à une boîte automatique à 4 rapports et à une transmission intégrale. Selon le rapport Carfax, le SUV a toujours été entretenu et suivi chez Rickenbaugh Cadillac à Denver, avec 52 opérations d’entretien enregistrées, un chiffre qui en dit long sur la régularité du suivi. Avant que le marchand ne le rachète fin 2024, le véhicule n’affichait qu’un seul propriétaire sur les papiers, et même après ce rachat, l’historique reste administrativement en "one owner" ; un détail qui change tout pour les amateurs de véhicule de première main.

Le professionnel qui met ensuite l’auto en vente n’a presque pas roulé avec : environ 160 km, ajoutés au compteur avant de le proposer aux enchères. Lors de la mise en catalogue, ce Volvo XC90 affiche près de 105 500 km, un kilométrage très raisonnable pour un grand SUV de 2003. Le tout est présenté avec un titre propre du Colorado, un Carfax sans accident ni anomalie de kilométrage, trois clés, le manuel d’utilisation et un jeu de tapis de sol en caoutchouc, de quoi rassurer l’acheteur qui regarde aussi ce qui accompagne la voiture et pas seulement la carrosserie.

Une vente en ligne à 6 255 dollars pour ce Volvo XC90 2003

Côté présentation, ce XC90 T6 se montre plutôt flatteur pour son âge. La carrosserie est peinte en Black Sapphire Metallic, l’habitacle est gris, les jantes de 18 pouces de type Atlantis remplissent bien les passages de roues. On trouve des capteurs de stationnement arrière, un toit ouvrant, une sellerie en cuir et une troisième rangée de sièges rabattable, qui en fait un grand SUV familial. Sous le capot, les chiffres restent parlants même en 2026 : le 2,9 litres turbo permet un 0 à 100 km/h en un peu moins de 9 secondes et une vitesse de pointe annoncée à 210 km/h, des performances encore très honnêtes pour un modèle de plus de vingt ans.

Tout n’est pas parfait pour autant, et là encore, les choses sont clairement décrites. La carrosserie présente des éclats et quelques rayures, avec en plus des dégâts de grêle. Le cache de boulon d’essuie‑glace arrière manque, la trappe à carburant ne ferme plus correctement, tout comme l’accoudoir de la console centrale qui est cassé, et les sièges montrent une usure visible. Des défauts très classiques sur ce type de véhicule, qui n’ont pas empêché la vente de se conclure en ligne sur la plateforme Cars & Bids le 28 octobre 2026, au prix de 6 255 dollars, soit aux alentours de 5 900 €. Un chiffre à mettre en regard des 3 000 à 6 500 dollars (environ 2 800 à 6 100 €) pratiqués pour un XC90 de première génération en bon état, des plus de 10 000 dollars souvent atteints par les plus beaux exemplaires sous 160 000 km, et d’un prix médian d’environ 11 100 dollars (près de 10 300 €) observé sur les ventes aux enchères de XC90 en 2026 ; certains diront que cela fait beaucoup de voiture pour le prix d’un vélo électrique neuf, reste à savoir si vous, vous prendriez le pari de rouler au quotidien dans un Volvo XC90 2003 comme celui‑ci.