Cette Camaro semble sortie d'un jeu vidéo, mais un vendeur texan la propose vraiment

En tombant sur l’annonce publiée sur Craigslist, on pourrait croire à un faux. Une vieille Camaro blanche aux ailes hypertrophiées, un nez de pseudo-supercar, un arrière improbable façon coupé des séries américaines de la fin des années 80 : tout rappelle ces voitures génériques de jeu vidéo, plus proches d’un fantasme de designer que d’un modèle réellement immatriculé.

Il faut dire que le mélange surprend. Sous le pavillon typique des pony cars GM, la carrosserie semble avoir été redessinée par quelqu’un qui aurait passé trop de temps sur des titres façon GTA, en assemblant des morceaux d’autos connues. Et pourtant, cette création n’a rien d’un mod numérique : il s’agit d’une véritable Chevrolet Camaro Carralo de 1989, actuellement proposée à la vente au Texas, une pièce rarissime qui donne envie d’aller voir d’un peu plus près ce qui se cache sous cette silhouette très pixelisée dans l’esprit.

Une Chevrolet Camaro Carralo qui semble échappée d’un jeu vidéo

Derrière ce nom discret se cache une conversion réalisée à l’époque par Knudsen Automotive, une petite société basée à Omaha, dans le Nebraska. Le principe : prendre une Camaro de troisième génération sur plateforme F-body et remplacer tout ce qui se situe sous la ceinture de caisse par une carrosserie en fibre spécifique, tout en conservant le toit, la baie vitrée arrière et les fameux T-top de la Camaro d’origine. Résultat, on reconnaît la base au premier coup d’œil, mais tout le reste donne l’impression de croiser une voiture de série télé inédite, sortie d’un catalogue parallèle.

À l’avant, on retrouve les optiques rectangulaires de la Camaro, greffées sur un nez très pointu qui évoque davantage une Pontiac Firebird contemporaine qu’un coupé Chevrolet. Les ailes s’élargissent, les bas de caisse s’étirent, et de fausses ouïes à lamelles viennent compléter la panoplie, parfait concentré de codes stylistiques de la fin des années 80. À l’arrière, le bandeau de feux et la jupe rappellent ce que l’on pouvait voir sur certaines américaines comme la Plymouth Duster, ce qui renforce encore cette impression de “voiture générique” à la manière de Grand Theft Auto, familière sans jamais être exactement identifiable.

Une rare Camaro Carralo de 1989 à vendre à Henrietta, Texas

Si l’extérieur a été entièrement revu, l’habitacle reste largement celui d’une Camaro d’époque. Le volant conserve son logo, la planche de bord apparaît très proche de la série, et seules la sellerie en cuir rouge et quelques détails de présentation trahissent la vocation plus exclusive de cette version. Côté mécanique, l’annonce mentionne un V8 L98 5,7 litres, le bloc le plus puissant proposé sur la Camaro 1989, associé à une boîte automatique, avec tout le train roulant et la structure issus de la base GM F-body, ce qui facilite l’entretien pour qui connaît déjà ces pony cars.

L’auto recensée aujourd’hui se trouve à Henrietta, Texas. Elle affiche un peu moins de 90 000 km, un kilométrage plutôt contenu pour une américaine de cette génération. Les photos montrent une voiture globalement très propre, hormis des craquelures sur le cuir, avec des panneaux de carrosserie bien ajustés et même des panneaux d’information utilisés en salon, signe que cet exemplaire a déjà été présenté en exposition. La production annoncée de la Carralo se limiterait à seulement deux exemplaires pour 1989 et à une petite série d’environ 90 voitures en 1990, soit à peine une centaine d’unités au total, ce qui replace immédiatement cette Camaro très spéciale dans la catégorie des curiosités ultra confidentielles.

Proposée à 18 500 $, soit environ 17 000 € au cours actuel, cette Carralo se situe clairement sur un créneau de collectionneur, bien loin d’une simple youngtimer à petit budget. À ce tarif, l’acheteur potentiel met la main sur une conversion rare, liée à une époque où des artisans comme Russell Knudsen imaginaient des dérivés semi-officiels sur base GM, au même titre que la Pontiac Tojan, parfois aperçus fugacement à l’écran, par exemple dans la série Alien Nation. Pour un passionné français prêt à envisager une importation, il faudrait ajouter les frais de transport, la TVA et les droits de douane, puis les démarches d’homologation ou de carte grise de collection, sans oublier la question des pièces de carrosserie spécifiques en cas de choc. En échange, ce coupé texan promet des rassemblements où chacun essaiera de deviner d’où vient cette “Camaro de jeu vidéo”, avant de découvrir qu’elle a bel et bien une vraie carte grise américaine.